深圳平安金融中心
深圳平安金融中心
由平安集團(tuán)投資，中建一局集團(tuán)承建的深圳平安金融中心順利完成消防驗(yàn)收，12 月 12 日深圳平安金融中心南塔順利封頂。深圳的新地標(biāo)面世在即，平安金融中心將代表中國品質(zhì)作為城市名片全新亮相。
“ 平安 ” 度過 12 次超強(qiáng)臺風(fēng) 消防驗(yàn)收刷新中國紀(jì)錄
深圳平安金融中心分為南北兩座超高層塔樓，中間由連廊連接。其中北塔高 600 米，已于 2015 年 4 月 30 日全面封頂。作為 “ 兄弟篇 ” 的南塔，其主體結(jié)構(gòu)高達(dá) 286 米，共 48 層。12 月 7 日，歷經(jīng) 6 個月的驗(yàn)收過程，深圳平安金融中心正式獲得消防驗(yàn)收合格批復(fù)，標(biāo)志著項(xiàng)目順利完成消防驗(yàn)收。這一速度刷新了中國 600 米超高層建筑的消防驗(yàn)收用時的記錄。同時，參照國內(nèi)同期 400 米以上的超高層項(xiàng)目，平安金融中心是從大底板澆筑到完成消防驗(yàn)收用時最短的超高層建筑。
2009 年開始，平安金融中心工程開啟了它的 “ 成長 ” 之路，而如今的平安金融中心已經(jīng)拔地而起，兩座擎天摩登赫然聳立成為了中國天際線上最亮麗的風(fēng)景。項(xiàng)目工程總承包單位中建一局的項(xiàng)目經(jīng)理王鴻章回憶道，平安金融中心兩座高樓的建設(shè)絕非易事，開工至今，工程已平安度過 12 次超強(qiáng)臺風(fēng)，無任何財(cái)務(wù)損失。開工之初，一次開挖 34 米的基坑就在地鐵 1 號線邊上，深度是地鐵的數(shù)倍，面積是地鐵站的幾倍，距離僅 6 米，變形卻不超過 50 毫米。“ 沒有消息就是好消息 ”。
7年的時間里創(chuàng)下 “ 七項(xiàng)之最 ” 一根巨柱亦可輕松承載一艘遼寧號
強(qiáng)大的施工管理離不開技術(shù)的支撐，自 2009 年開工以來，平安金融中心不斷刷新各項(xiàng)工程建設(shè)紀(jì)錄，在 7 年時間內(nèi)創(chuàng)下 “ 七項(xiàng)之最 ”。
最深的基坑——平安金融中心有國內(nèi)最深的 34 米基坑，和國內(nèi)最粗的直徑 8 米的工程樁。整個樁基深入地下超過 60 米，直接與巖石層相連，確保平安金融中心與地殼 “ 長 ” 成一體，讓整個大樓穩(wěn)如泰山。
最高的垂直運(yùn)輸——建造中需要將強(qiáng)度最高的混凝土一次泵送到 586 米的高空作業(yè)面。工程運(yùn)用最頂級的混凝土泵送技術(shù)，將幾十萬立方米最高強(qiáng)度的混凝土輸送至云端。
最強(qiáng)承載力的巨柱——平安金融中心有 8 根巨柱支撐著重達(dá) 68 萬噸的樓體，每根巨柱的抗壓承載力都超過 10 萬噸，哪怕是一根巨柱也可以輕松承載起一艘 “ 遼寧號 ” 航母的全部重量。
最安全的防護(hù)——從 600 米高空掉落的一粒小石子殺傷力不亞于子彈；地面上的一點(diǎn)微風(fēng)，在 600 米的高空可能變成 6 級以上的大風(fēng)。平安金融中心設(shè)置了鋼架框 + 鋼絲網(wǎng)的安全防護(hù)體系，進(jìn)行全方位無死角防護(hù)。
最大的塔吊——平安金融中心有著中國最密集的高空群塔作業(yè)，在 30 米 ×30 米區(qū)間內(nèi)布置了 4 臺國內(nèi)目前最大吊重（100 噸）的塔吊，能抵抗 60 米 / 秒大風(fēng)和 6 級地震，為國內(nèi)首創(chuàng)。
最高等級的專享——中建一局聯(lián)合清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)專門研制了最高等級 C70 的自密實(shí)混凝土，滿足凝固時間要求。大樓施工中，還有北斗衛(wèi)星和專用雷達(dá)為項(xiàng)目檢測提供服務(wù)。
最高的爬模體系——從地下 4 層至頂層，平安金融中心的巨柱和核心筒均采用爬模施工，總高度達(dá)到 573.2 米，是國內(nèi)最高的爬模體系。
