深圳平安金融中心
由平安集團投資，中建一局集團承建的深圳平安金融中心順利完成消防驗收，12 月 12 日深圳平安金融中心南塔順利封頂。深圳的新地標面世在即，平安金融中心將代表中國品質作為城市名片全新亮相。
“ 平安 ” 度過 12 次超強臺風 消防驗收刷新中國紀錄
深圳平安金融中心分為南北兩座超高層塔樓，中間由連廊連接。其中北塔高 600 米，已于 2015 年 4 月 30 日全面封頂。作為 “ 兄弟篇 ” 的南塔，其主體結構高達 286 米，共 48 層。12 月 7 日，歷經 6 個月的驗收過程，深圳平安金融中心正式獲得消防驗收合格批復，標志著項目順利完成消防驗收。這一速度刷新了中國 600 米超高層建筑的消防驗收用時的記錄。同時，參照國內同期 400 米以上的超高層項目，平安金融中心是從大底板澆筑到完成消防驗收用時最短的超高層建筑。
2009 年開始，平安金融中心工程開啟了它的 “ 成長 ” 之路，而如今的平安金融中心已經拔地而起，兩座擎天摩登赫然聳立成為了中國天際線上最亮麗的風景。項目工程總承包單位中建一局的項目經理王鴻章回憶道，平安金融中心兩座高樓的建設絕非易事，開工至今，工程已平安度過 12 次超強臺風，無任何財務損失。開工之初，一次開挖 34 米的基坑就在地鐵 1 號線邊上，深度是地鐵的數倍，面積是地鐵站的幾倍，距離僅 6 米，變形卻不超過 50 毫米。“ 沒有消息就是好消息 ”。
7年的時間里創下 “ 七項之最 ” 一根巨柱亦可輕松承載一艘遼寧號
強大的施工管理離不開技術的支撐，自 2009 年開工以來，平安金融中心不斷刷新各項工程建設紀錄，在 7 年時間內創下 “ 七項之最 ”。
最深的基坑——平安金融中心有國內最深的 34 米基坑，和國內最粗的直徑 8 米的工程樁。整個樁基深入地下超過 60 米，直接與巖石層相連，確保平安金融中心與地殼 “ 長 ” 成一體，讓整個大樓穩如泰山。
最高的垂直運輸——建造中需要將強度最高的混凝土一次泵送到 586 米的高空作業面。工程運用最頂級的混凝土泵送技術，將幾十萬立方米最高強度的混凝土輸送至云端。
最強承載力的巨柱——平安金融中心有 8 根巨柱支撐著重達 68 萬噸的樓體，每根巨柱的抗壓承載力都超過 10 萬噸，哪怕是一根巨柱也可以輕松承載起一艘 “ 遼寧號 ” 航母的全部重量。
最安全的防護——從 600 米高空掉落的一粒小石子殺傷力不亞于子彈；地面上的一點微風，在 600 米的高空可能變成 6 級以上的大風。平安金融中心設置了鋼架框 + 鋼絲網的安全防護體系，進行全方位無死角防護。
最大的塔吊——平安金融中心有著中國最密集的高空群塔作業，在 30 米 ×30 米區間內布置了 4 臺國內目前最大吊重（100 噸）的塔吊，能抵抗 60 米 / 秒大風和 6 級地震，為國內首創。
最高等級的專享——中建一局聯合清華大學、哈爾濱工業大學專門研制了最高等級 C70 的自密實混凝土，滿足凝固時間要求。大樓施工中，還有北斗衛星和專用雷達為項目檢測提供服務。
最高的爬模體系——從地下 4 層至頂層，平安金融中心的巨柱和核心筒均采用爬模施工，總高度達到 573.2 米，是國內最高的爬模體系。
